Garrett GTX2867R 816366-5001S 816366-1 fino a 480 CV

Contenuto della confezione:
- originale Garrett GTX2867R 816366-5001S

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Dati tecnici:
-  Corpo aria fresca ad alto flusso 60A/R - Trim 58
- doppio cuscinetto a sfere
- Potenza 275-480 CV
- raffreddato ad olio
- Codice art. 816366-5001S
- Girante 53,9 mm
- Girante compressore 67,4>49,7mm - 10 pale
- raffreddato ad acqua

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Adatto per:
- Motori con cilindrata da 1,4L a 2,5L

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Accessori compatibili:
- Guarnizione per flangia del collettore a Y 170104
- Guarnizione per flangia T25 170100
- Guarnizione per flangia di ritorno dell'olio 170109
- Guarnizione per attacco acqua 170116 
- Flangia per collettore 200116
- Vite cava M14 per attacco acqua 300138
- Collettore a Y 200112
- Occhiello M14 per attacco acqua 300143
- Flangia di ritorno dell'olio 200209
- Limitatore olio 300128
- Tubi in silicone e fascette

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Opzioni per corpo scarico:
Codice          A/R   Tipo            corpo diviso Aspirazione            Scarico

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430609-230   0,64   Wastegated   No                  T25                5-Bulloni
430609-231   0,86   Wastegated   No                  T25                5-Bulloni
827690-3      0,64   Wastegated   No                  T25                5-Bulloni
827690-1      0,57   Free Float     No                   V-Band           V Band
827690-2      0,72   Free Float     No                   V-Band           V Band

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È possibile utilizzare anche i corpi scarico dei turbocompressori GT28RS, GT2871R, GT2876R.

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Descrizione:
Da noi ricevete un turbocompressore originale Garrett. Li procuriamo dai distributori Garrett, così potete essere sicuri che i turbocompressori siano originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i propri prodotti a diversi test di qualificazione, il che significa che riceverete sempre un prodotto di alto livello. Viene eseguito, tra l'altro, un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, un test sui cuscinetti a pressione, la massima tolleranza del sistema di cuscinetti viene controllata così come la fatica del materiale, viene eseguito un test di vibrazione, ecc.

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Le serie Garrett GT e GTX sono tutte dotate di doppio cuscinetto a sfere, bilanciate con precisione e raffreddate ad olio e ad acqua. Esiste anche la vecchia serie T che è per lo più a cuscinetto a strisciamento. La serie GTX si differenzia da quella normale GT per il fatto che ha una girante compressore speciale, più grande e con più pale che porta a più potenza e una risposta leggermente migliore. È importante, con i turbocompressori a cuscinetto a sfere, che non ricevano troppa pressione d'olio. Pertanto, nell'alimentazione dell'olio viene utilizzato un limitator di olio con foro da 0,9 mm. Un turbocompressore a cuscinetto a sfere risponde circa 400-500 giri/min prima rispetto a uno a cuscinetto a strisciamento. Per la scelta del turbocompressore giusto chiedeteci oppure verificate direttamente sul sito del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Qui troverete tutte le informazioni come opzioni corpo scarico, descrizione prodotto, performance map e disegni.