Garrett GTX2860R 816364-5001S 816364-1 fino a 400 CV

Contenuto della confezione:
- originale Garrett GTX2860R 816364-5001S

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Dati tecnici:
- Corpo aria fresca ad alto flusso 60A/R - Trim 58
- doppio cuscinetto a sfere
- Potenza 200-400 CV
- raffreddato ad olio
- Codice articolo 816364-5001S
- Girante 53,9mm
- Girante compressore 60>45,7mm - 11 pale
- raffreddato ad acqua

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Adatto per:
- Motori con cilindrata da 1,4L a 2,5L

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Accessori compatibili:
- Guarnizione per flangia del collettore a Y 170104
- Guarnizione per flangia T25 170100
- Guarnizione per flangia di ritorno dell'olio 170109
- Guarnizione per attacco acqua 170116 
- Flangia per collettore di scarico 200116
- Vite cava M14 per attacco acqua 300138
- Flangia del collettore a Y 200112
- Anello M14 per attacco acqua 300143
- Flangia di ritorno dell'olio 200209
- Limitatore di olio 300128
- Tubi in silicone e fascette

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Opzioni per collettore di scarico:
Codice         A/R   Tipo            corpo diviso Aspirazione            Scarico

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430609-230   0.64   Wastegated   No                  T25                5-bulloni
430609-231   0.86   Wastegated   No                  T25                5-bulloni
827690-3      0.64   Wastegated   No                  T25                5-bulloni
827690-1      0.57   Free Float     No                   V-Band           V Band
827690-2      0.72   Free Float     No                   V-Band           V Band

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Si possono anche utilizzare i collettori di scarico dei turbocompressori GT28RS, GT2871R, GT2876R.

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Descrizione:
Da noi riceverete un turbocompressore Garrett originale. Li acquistiamo dai distributori Garrett, quindi potete essere certi che i turbo siano originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i turbo a diversi test di qualificazione, il che significa che riceverete sempre un prodotto di qualità superiore. Tra l’altro viene eseguito un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio engineering di Garrett, test dei cuscinetti a pressione, viene verificata la tolleranza massima del sistema di cuscinetti, viene testata la fatica del materiale, viene eseguito un test di vibrazione ecc.

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Le serie Garrett GT e GTX sono tutte con doppio cuscinetto a sfere, bilanciate con precisione e raffreddate ad olio e acqua. C’è anche la serie di generazione più vecchia T che è generalmente con cuscinetti a strisciamento. La serie GTX si differenzia dai normali GT per il fatto che dispone di una speciale girante del compressore, più grande, con più pale, che porta ad una maggiore potenza ed una risposta leggermente migliore. È importante che i turbocompressori con cuscinetti a sfere non ricevano troppa pressione dell’olio. Per questo motivo sul tubo di ingresso dell’olio viene utilizzato un limitatore di olio con foro da 0,9mm. Un turbo con cuscinetto a sfere reagisce circa 400–500 giri/min prima rispetto a uno con cuscinetto a strisciamento. Per la scelta del turbo corretto, chiedeteci oppure controllate direttamente sul sito del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Lì trovate tutte le informazioni come opzioni collettore di scarico, descrizione del prodotto, performance map e disegni.