Turbokit / turbocompressore Garrett GT2554R <270PS per Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale

Ambito di consegna:
  1x Garrett GT2554R 471171-5003S sostituito da 836023-5001S GT25 cuscinetto a sfera 440121
  1x guarnizione in metallo per flangia T3
  1x guarnizione per ritorno olio GT
  4x guarnizione in rame M14 14x18x1,5mm
  1x flangia per uscita lato compressore GT2560R, GT28R, GT2871R con supporto per tubo da 51mm 200127 
  1x fascetta V-band 63,5mm 350106
  1x gomito riduttore in silicone 45° gradi 19x16mm diametro interno blu L 100mm 4mm spessore parete
  1x wastegate interna con piastra flangiata a 5 fori per turbocompressore T3/T4 + GT30 + GT28 460119
  1x fascetta HD a banda larga 71-63mm per 57-60mm silicone in acciaio inox 19mm larghezza
  1x gomito / downpipe fuso per Fiat Coupe 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta Integrale
  4x prigioniero M10x40 bullone a stelo
  1x Quick Tap per tubo in silicone connessione depressione 6mm 600149
  4x dado in rame M10 dado in rame con chiave da 14
  1x restrittore olio turbo GT-R M11x1mm su 7/16 UNF (Dash 04)  con foro 0,9mm 300128
  1x adattatore 45° 1/2 NPT > attacco tubo 15mm 120183
  1x flangia per ritorno olio per turbo GT-R con cuscinetti a sfera GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
  2x adattatore filettatura maschio M14 a filettatura femmina M16
  1x bombola pressione / wastegate interna per turbocompressore T3/T4  1 connessione 30cm lunga
  1x tubo alimentazione olio PTFE 50cm per 90° 7/16 UNF altro lato occhio ø 14mm 300226
  1x carter di scarico ATP per GT2554R / GT2560R 48 A/R Ford Style 5 fori per wastegate interna 441247
  1x piastra di supporto per Turbo Kit Lancia 16v GT2554R T3

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Dati tecnici turbocompressore:
- Alloggiamento compressore esterno A/R 60
- Alloggiamento turbina  ATP con 48 A/R
-  cuscinetto a sfera
- Flangia T3 (dimensioni del foro centrate: 86x45mm)
- raffreddato a olio

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- raffreddato ad acqua
- fino a ca. 1,6 bar
- fino a 270 CV

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adatto per:
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cilindri 2,0 litri.
- Fiat/Lancia 8v Turbo con catalizzatore 4 cilindri 2,0 litri.

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Il vecchio turbo viene semplicemente sostituito da quello nuovo. Nessuna saldatura necessaria. Le connessioni dell'olio e dell'acqua sono adatte al vecchio turbo, tuttavia la linea di alimentazione dell'olio deve essere assolutamente sostituita. L'intercooler originale deve essere spostato, perché l'aspirazione misura 76mm e il tubo di aspirazione originale non è più adatto.

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Si precisa che l'installazione di questo articolo costituisce una modifica che invalida la licenza di esercizio del veicolo secondo la StVZO. Uso non consentito su strade pubbliche.

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Eventualmente, il kit turbo può essere registrato secondo §21 StVZO dopo una misurazione di successo di emissioni, rumore e potenza.