Con questo kit radiatore dell’olio a 13 file per motori VW VR6 avrete a disposizione una soluzione efficiente e allo stesso tempo termoregolata per il raffreddamento supplementare dell’olio motore. Il nell’adattatore del filtro dell’olio garantisce che il radiatore dell’olio esterno venga inserito nel circuito di raffreddamento solo quando viene raggiunta la temperatura dell’olio prevista.
In questo modo, durante la fase di riscaldamento, l’olio motore raggiunge più rapidamente la temperatura di esercizio. All’aumentare della temperatura dell’olio, il termostato si apre e convoglia l’olio attraverso il radiatore dell’olio esterno a 13 file. A seconda del veicolo, della temperatura esterna, dello stile di guida e del carico del motore, la temperatura dell’olio in condizioni di carico elevato può variare tipicamente di circa 10–30 °C ridotta essere.
L’adattatore del filtro dell’olio è dotato di un un termostato integrato, che regola il flusso dell’olio in base alla temperatura. In questo modo, il flusso attraverso il radiatore dell’olio esterno viene attivato solo quando è necessaria una maggiore capacità di raffreddamento.
Il radiatore dell’olio a 13 file è dotato di con attacchi D08 e filettatura 3/4-16 UNF. I tubi flessibili in acciaio in dotazione consentono un collegamento sicuro e flessibile tra l’adattatore del filtro dell’olio e il radiatore dell’olio.
La per i motori VR6 è realizzata con alta precisione tramite lavorazione CNC ed è realizzata in acciaio inossidabile di alta qualità.
Il kit radiatore dell’olio a 13 file con termostato è destinato ai motori VW VR6 fino all’anno di costruzione 1997 previsto.
Avviso importante: Per i modelli VW VR6 a partire dall’anno di costruzione 1996 è necessario utilizzare o acquistare anche l’apposito coperchio metallico avvitabile di VW.
Per i motori VR6 Turbo, motori VR6 ottimizzati per le prestazioni e veicoli utilizzati in modo sportivo può aumentare notevolmente la temperatura dell’olio in condizioni di carico elevato. L’aggiuntivo radiatore dell’olio a 13 file crea preziose riserve di raffreddamento, mentre il termostato integrato consente al contempo di mantenere la temperatura dell’olio sotto controllo.
A differenza di un radiatore dell’olio senza termostato non è attraversato costantemente dal flusso durante la fase di riscaldamento. Ciò garantisce una gestione ottimale della temperatura e rende il kit particolarmente interessante per i veicoli utilizzati sia nell’uso quotidiano che in condizioni di guida sportiva.