Garrett GTX3076R GEN II 856801-5038S 400-750PS V-Band 83 A/R cuscinetto a sfera in ceramica ball bearing

Ambito di consegna:
- Garrett GTX3076R GEN II 856801-5038S 400-750CV V-Band 83 A/R cuscinetto a sfera in ceramica kugelgelagert

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Dati tecnici:
- Alloggiamento gas di scarico 83 A/R V-Band ingresso e uscita
- per wastegate esterna
-  Alloggiamento aria fresca High-Flow 60A/R - Trim 58
- Girante aria fresca: Esduttore 76mm - Induttore 58mm
- Cuscinetto a doppia sfera in ceramica (cuscinetto a sfera)
- Potenza 400-750CV
- raffreddamento a olio
- N. parte 856801-5038S
- Girante turbina Inconel: Induttore 60mm - Esduttore 55mm - Trim 84
- raffreddamento ad acqua

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Adatto per:
- Motori con cilindrata da 1.8L a 3.0L 400-750CV

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accessori adatti:
- Guarnizione per flangia di ritorno olio 170109
- Guarnizione per collegamento acqua 170116 
- Bullone cavo M14 per collegamento acqua 300138
- Occhiello ad anello M14 per collegamento acqua 300143
- Flangia di ritorno olio 200209
- Limitatore olio 300128
- Tubi in silicone e fascette
- Anello di saldatura V-Band per uscita alloggiamento gas di scarico 90mm
- Anello di saldatura V-Band per ingresso alloggiamento gas di scarico 76mm

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Descrizione:
Con noi riceverete un turbocompressore originale Garrett. Li otteniamo dai distributori Garrett, quindi potete essere certi che i turbo sono originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i turbo a diversi test di qualificazione, il che significa che riceverete sempre un prodotto di alta qualità. Viene eseguito, tra l'altro, un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, test sui cuscinetti reggispinta, la massima tolleranza del sistema di cuscinetti viene verificata così come l'affaticamento del materiale , viene eseguito un test di vibrazione ecc.

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Le serie Garrett GT e GTX sono tutte a doppio cuscinetto a sfera, finemente equilibrate e raffreddate a olio e acqua. Esiste ancora la generazione precedente della serie T, che è per lo più a cuscinetto liscio. La serie GTX si differenzia dalla normale serie GT per il fatto di avere una ruota compressore speciale, più grande con più pale, che porta a maggiori prestazioni e una risposta leggermente migliore. È importante per i turbocompressori a cuscinetto a sfera che non ricevano troppa pressione dell'olio. Per questo motivo, viene utilizzato un limitatori d'olio con foro da 0,9 mm nell'alimentazione dell'olio. Un turbo a cuscinetto a sfera risponde di circa 400-500 giri/min prima di uno a cuscinetto liscio. Per la scelta del turbocompressore giusto, chiedeteci oppure verificate direttamente sulla homepage del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Lì troverete tutte le informazioni come opzioni dell'alloggiamento gas di scarico, descrizione del prodotto, performance map e disegni.