Garrett GTX3076R GEN II 856801-5040S 400-750hp T3 1.06 A/R Cuscinetto a sfera in ceramica a 5 fori WG

Contenuto della confezione:
- Garrett GTX3076R GEN II 856801-5040S 400-750 CV T3 1.06 A/R 5 fori WG cuscinetto a sfere in ceramica

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Dati tecnici:
- Corpo di scarico 1.06 A/R ingresso T3 - uscita a 5 fori
- per wastegate esterno
-  Corpo aria fresca High-Flow 60A/R - Trim 58
- Girante aria fresca: Exducer 76mm - Inducer 58mm
- Wastegate interno senza attuatore
- Doppio cuscinetto a sfere in ceramica (ball bearing)
- Potenza 400-750 CV
- raffreddato ad olio
- Codice articolo 856801-5040S
- Girante turbina Inconel: Inducer 60mm - Exducer 55mm - Trim 84
- raffreddato ad acqua

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Adatto per:
- Motori con cilindrata da 1,8L a 3,0L 400-750 CV

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Descrizione:
Da noi ricevete un turbocompressore Garrett originale. Li acquistiamo da distributori Garrett, quindi potete essere certi che i turbo siano originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i turbo a numerosi test di qualificazione, il che significa che riceverete sempre un prodotto di qualità superiore. Tra le altre cose viene eseguito un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio ingegneristico Garrett, test di cuscinetto a pressione, si verifica la tolleranza massima del sistema di cuscinetti, si controlla la fatica del materiale, viene effettuato un test di vibrazione, ecc.

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Le serie Garrett GT e GTX sono tutte a doppio cuscinetto a sfere, finemente equilibrate e raffreddate ad olio e ad acqua. Esiste anche la vecchia generazione T-serie che è per lo più a cuscinetti a strisciamento. La serie GTX si differenzia dalle normali GT per il fatto che dispone di una speciale ruota compressore più grande con diverse palettature che porta a maggiore potenza e una risposta leggermente migliore. È importante che i turbocompressori a cuscinetto a sfere non ricevano troppa pressione dell’olio. Per questo motivo nel condotto dell’olio viene usato un restrittore dell’olio con un foro da 0,9mm. Un turbo a cuscinetto a sfere risponde rispetto a uno a strisciamento circa 400-500 giri/min prima. Per la scelta del turbocompressore giusto, chiedeteci pure o verificate direttamente sulla homepage del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Lì sono disponibili tutte le informazioni come opzioni corpo di scarico, descrizione prodotto, performance map e disegni.