Garrett GTX3576R GEN II 856801-5060S 400-750PS V-Band 61 A/R cuscinetto a sfera in ceramica

Ambito di consegna:
- Garrett GTX3576R GEN II 856801-5060S 400-750PS V-Band 61 A/R cuscinetto a sfera in ceramica

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Dati tecnici:
- Alloggiamento scarico 63 A/R V-Band ingresso 76>60mm e uscita 90>82mm
- per wastegate esterna
-  Alloggiamento aria fresca High-Flow 60A/R - Trim 58 - Ingresso 102mm - Uscita 51mm
- Ruota aria fresca: Esduttore 76mm - Induttore 58mm
- Cuscinetto a doppia sfera in ceramica
- Potenza 400-750 CV
- raffreddato a olio
- Codice 856801-5060S
- Ruota turbina Inconel: Induttore 68mm - Esduttore 62mm - Trim 84
- raffreddato ad acqua

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Adatto per:
- Motori con cilindrata da 2,0L a 4,5L 400-750 CV

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Descrizione:
Con noi avrete un turbocompressore originale Garrett. Li otteniamo dai distributori Garrett, quindi potete essere certi che i turbocompressori sono originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i turbo a diversi test di qualificazione, il che significa che avrete sempre un prodotto di alto livello. Tra le altre cose, viene effettuato un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, test sui cuscinetti reggispinta, viene verificata la tolleranza massima del sistema di cuscinetti, così come la fatica dei materiali, viene effettuato un test di vibrazione, ecc.

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Le serie Garrett GT e GTX sono tutte montate su doppi cuscinetti a sfera, finemente bilanciati e raffreddati a olio e acqua. Esiste anche la vecchia generazione serie T, che è per lo più su cuscinetti a strisciamento. La serie GTX si differenzia dalla normale GT per il fatto che ha una girante speciale, più grande e con più pale, che offre più potenza e una risposta leggermente migliore. È importante per i turbocompressori a cuscinetto a sfera che non ricevano troppa pressione dell’olio. Per questo motivo, per l’ingresso dell’olio viene utilizzato un restrittore dell’olio con foro da 0,9 mm. Un turbo a cuscinetto a sfera risponde circa 400-500 giri/min prima di uno a cuscinetto a strisciamento. Per la scelta del turbo giusto chiedeteci oppure consultate direttamente la homepage del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Lì troverete tutte le informazioni sulle opzioni dell’alloggiamento dello scarico, la descrizione del prodotto, la performance map e i disegni.