Garrett GTX3576R GEN II Reverse 856803-5001S 400-750PS V-Band 61 A/R cuscinetto a sfere in ceramica

Ambito di consegna:
- Garrett GTX3576R GEN II Reverse 856803-5001S 400-750PS V-Band 61 A/R cuscinetto a sfera in ceramica

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Dati tecnici:
- Alloggiamento scarico 61 A/R V-Band ingresso 76>60mm e uscita 90>82mm
-  Alloggiamento aria fresca High-Flow 60A/R - Trim 58
- Ruota aria fresca: Esduttore 76mm - Induttore 58mm - Ingresso 102mm - Uscita 51mm
- Cuscinetto a doppia sfera in ceramica
- Potenza 400-750 CV
- raffreddato a olio
- Rotazione inversa
- Codice art. 856803-5001S
- Ruota turbina Inconel: Induttore 68mm - Esduttore 62mm - Trim 84
- raffreddato ad acqua

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Adatto per:
- Motori con cilindrata da 2,0L a 4,5L 400-750 CV

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accessori adatti:
- Guarnizione per flangia di ritorno olio 170109
- Guarnizione per raccordo acqua 170116 
- Bullone Banjo M14 per collegamento acqua 300138
- Occhiello ad anello M14 per attacco acqua 300143
- Flangia di ritorno olio 200209
- Limitatore olio 300128
- Tubi e fascette in silicone
- Anello a saldare V-Band per uscita alloggiamento scarico 90mm
- Anello a saldare V-Band per ingresso alloggiamento scarico 76mm

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Descrizione:
Con noi riceverete un turbocompressore originale Garrett. Li acquistiamo da distributori Garrett, quindi potete essere certi che i turbocompressori sono originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i turbocompressori a diversi test di qualificazione, il che significa che riceverete sempre un prodotto di alto livello. Viene inoltre effettuato, tra le altre cose, un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, un test sul cuscinetto di spinta, viene verificata la tolleranza massima del sistema dei cuscinetti così come la fatica dei materiali, viene eseguito un test di vibrazione, ecc.

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Le serie Garrett GT e GTX sono tutte con doppi cuscinetti a sfera, finemente bilanciati e raffreddati a olio e ad acqua. Esiste anche la generazione precedente serie T che è per lo più a cuscinetti lisci. La serie GTX si differenzia da quelle normali GT per il fatto di avere una girante speciale, più grande con più pale che porta a più potenza e una risposta leggermente migliore. È importante che i turbocompressori a cuscinetti a sfera non ricevano troppa pressione dell'olio. Per questo motivo, all'ingresso dell'olio viene utilizzato un limitatori con foro da 0,9mm. Un turbo a cuscinetti a sfera risponde circa 400-500 giri/min prima di uno a cuscinetti lisci. Per la scelta del turbocompressore giusto, chiedeteci o verificate direttamente sulla homepage del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Qui troverete tutte le informazioni come opzioni dell'alloggiamento di scarico, descrizione del prodotto, Performance Map e disegni.