Garrett GTX3076R Gen2 Super Core 851154-5001S fino a 640 CV

Ambito di consegna:
- originale Garrett GTX3076R 803713-5001S

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Dati tecnici:
-  Alloggiamento aria fresca ad alto flusso 60A/R - Trim 58
- doppio cuscinetto a sfera
- Potenza 360-640CV
- raffreddato a olio
- Codice n. 803713-5001S sostituito da 836042-5003S
- Ruota turbina 60mm
- Ruota compressore 76,6>58mm
- raffreddato ad acqua

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Adatto per:
- Motori con cilindrata da 1,8L a 3L

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Opzioni per l'alloggiamento dello scarico:
 

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Codice          A/R   alloggiamento sdoppiato ingresso            uscita

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740902-1       1.06          No               T3               4-fori
740902-2       0.82          No               T3               4-fori
740902-3       0.63          No               T3               4-fori
740902-7       1.06          No               T3               V-Band
740902-8       0.82          No               T3               V-Band
740902-9       0.63          No               T3               V-Band
740902-13     1.06          No               T4               V-Band
740902-14     0.82          No               T4               V-Band
740902-15     0.63          No               T4               V-Band
740902-22     1.01           Sì                 V-Band         V-Band
740902-23     0.83           Sì                 V-Band         V-Band
740902-24     0.61           Sì                 V-Band         V-Band
740902-28     1.01           Sì                  T3              V-Band
740902-29     0.83           Sì                  T3              V-Band
740902-30     0.61           Sì                  T3              V-Band
740902-34     1.01          No                V-Band        V-Band
740902-35     0.83          No                V-Band        V-Band
813444-1       N/A            Sì                 V-Band         V-Band

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Si possono utilizzare anche gli alloggiamenti dello scarico del turbo GT3076R.

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Descrizione:
Da noi ricevi un turbocompressore Garrett originale. Li riceviamo dai distributori Garrett, quindi puoi essere sicuro che i turbocompressori sono originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i turbo a diversi test di qualificazione, il che significa che avrai sempre un prodotto di alta qualità. Tra le altre cose, viene effettuato un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, un test sui cuscinetti reggispinta, viene controllata la tolleranza massima del sistema di cuscinetti, nonché la fatica dei materiali, viene effettuato un test di vibrazione ecc.

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Le serie Garrett GT e GTX sono tutte a doppio cuscinetto a sfera, perfettamente bilanciate e raffreddate a olio e ad acqua. Esiste ancora la generazione precedente, la serie T, che è per lo più a cuscinetto a strisciamento. La serie GTX si differenzia dalle GT normali per il fatto che questa dispone di una ruota compressore speciale, più grande con più pale che porta a una maggiore potenza e a una risposta leggermente migliore. È importante che i turbocompressori a sfera non ricevano troppa pressione dell'olio. Per questo motivo viene utilizzato un restrittore dell'olio con un foro da 0,9mm. Un turbo a sfera risponde, rispetto a uno a strisciamento, circa 400-500 giri/minute prima. Selezionando il turbocompressore giusto, chiedi a noi o assicurati direttamente sul sito del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Sono disponibili tutte le informazioni come le opzioni di alloggiamento dello scarico, la descrizione del prodotto, la mappa delle prestazioni e i disegni.