Turbokit / Turbocompressore Garrett GTX2863R per Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale

Ambito di consegna:
1x Garrett GTX2863 440201 - 63 o 82A/R con flangia T3 e flangia a 5 fori
1x guarnizione in metallo per flangia T3
1x guarnizione per ritorno olio GT
4x guarnizione in rame M14 14x18x1,5mm
1x raccordo in alluminio ø 60mm - L 80mm - spessore parete 1,5mm flangiato 271206
1x morsetto HD banda larga 87-79mm per 76mm silicone in acciaio inox largo 19mm
1x fascetta V-band 63,5mm 350106
1x riduttore in silicone dritto 76x60mm diametro interno blu L 100mm 4 strati 380180
1x wastegate interno con piastra a flangia 5 fori per T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompressore 460119
1x morsetto HD banda larga 71-63mm per 57-60mm silicone in acciaio inox largo 19mm
1x gomito / downpipe fuso per Fiat Coupe 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta
4x prigioniero M10x40
1x Quick Tap per tubo in silicone connessione vuoto 6mm 600149
4x dado in rame M10 dado in rame con chiave da 14mm
1x limitatore olio per GT-R turbocompressore M11x1mm su 7/16 UNF (Dash 04)  con foro 0,9mm 300128 
1x adattatore  1/2 NPT > raccordo tubo 15mm 120125
1x flangia per ritorno olio per turbo GT-R a cuscinetto a sfere GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
2x adattatore M14 filettatura esterna su M16 filettatura interna
2x vite esagonale M8 x 20 12.9
1x piastra di supporto per Turbo Kit Lancia 16v T3/T4 T3/T60 GT28xx GT35xx
1x bombola di pressione / wastegate interna per T3/T4 turbocompressore  1 raccordo 30cm lungo
1x tubo alimentazione olio PTFE 50cm per 90° 7/16 UNF altro lato occhiello ø 14mm 300226
1x carcassa scarico ATP per GT28, GTX28 63 A/R Ford Style 5 fori per wastegate interno
1x set di montaggio turbocompressore per carcassa scarico con 6 viti per GT25xx GT28xx, GT30xx

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Dati tecnici turbocompressore:
- Carcassa compressore esterna A/R 60
- Carcassa turbina ATP opzionale 63 A/R o 82A/R
-  cuscinetto a sfere
- Flangia T3 (dimensioni fori misurati al centro: 86x45mm)
- raffreddato ad olio

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- raffreddato ad acqua
- fino a ca. 2Bar
- fino a 430CV

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adatto per:
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cilindri 2.0 litri.
- Fiat/Lancia 8v Turbo con catalizzatore 4 cilindri 2.0 litri.

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Il vecchio turbo viene semplicemente sostituito con il nuovo. Non è necessaria alcuna saldatura. I raccordi olio e acqua sono compatibili con il vecchio turbo, tuttavia la tubazione di alimentazione olio deve essere comunque sostituita. L’intercooler originale deve essere spostato, poiché l’aspirazione è da 76mm e il tubo di aspirazione originale non è più compatibile.

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Si segnala che l’installazione di questo articolo costituisce una modifica che, secondo la StVZO, invalida l’autorizzazione all’esercizio del veicolo. Utilizzo non consentito su strade pubbliche.

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È possibile che il kit turbo venga registrato ai sensi del §21 StVZO a seguito di una misurazione positiva dei gas di scarico, del rumore e della potenza.