Turbokit / Turbocompressore Garrett GTX2863R per Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale

Contenuto della fornitura:
1x Garrett GTX2863 440201 - 63 o 82A/R con flangia T3 e flangia a 5 fori
1x guarnizione in metallo per flangia T3
1x guarnizione per ritorno olio GT
4x guarnizioni in rame M14 14x18x1,5mm
1x raccordo in alluminio ø 60mm - L 80mm - spessore della parete 1,5mm con bordatura 271206
1x fascetta HD a banda larga 87-79mm per silicone da 76mm in acciaio inox larga 19mm
1x fascetta V-Band 63,5mm 350106
1x riduttore in silicone dritto 76x60mm diametro interno blu L 100mm 4 strati 380180
1x wastegate interna con flangia a 5 fori per T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompressore 460119
1x fascetta HD a banda larga 71-63mm per silicone da 57-60mm in acciaio inox larga 19mm
1x raccordo ginocchio / downpipe fuso per Fiat Coupe 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta
4x prigionieri M10x40 vite a stilo
1x Quick Tap per tubo in silicone collegamento depressore 6mm 600149
4x dadi in rame M10 dado in rame per chiave da 14mm
1x limitatore olio GT-R turbocompressore M11x1mm su 7/16 UNF (Dash 04)  con foro da 0,9mm 300128 
1x adattatore  1/2 NPT > raccordo per tubo flessibile 15mm 120125
1x flangia per ritorno olio per GT-R turbocompressori a cuscinetti a sfera GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
2x adattatori M14 maschio per filettatura interna M16
2x viti a testa esagonale M8 x 20 12.9
1x piastra di supporto per kit turbo Lancia 16v T3/T4 T3/T60 GT28xx GT35xx
1x capsula a pressione / wastegate interna per T3/T4 turbocompressore  1 raccordo 30cm lungo
1x tubazione di alimentazione olio PTFE 50cm per 90° 7/16 UNF altro lato occhio ø 14mm 300226
1x corpo di scarico ATP per GT28, GTX28 63 A/R Ford Style 5 fori per wastegate interna
1x kit di montaggio turbocompressore per corpo di scarico con 6 viti per GT25xx GT28xx, GT30xx

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Dati tecnici turbocompressore:
- Alloggiamento compressore esterno A/R 60
- Alloggiamento turbina ATP a scelta 63 A/R o 82A/R
-  cuscinetti a sfera
- Flangia T3 (distanza dei fori misurata al centro: 86x45mm)
- raffreddato a olio

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- raffreddato a acqua
- fino a ca. 2Bar
- fino a 430CV

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adatto per:
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cilindri 2,0 litri.
- Fiat/Lancia 8v Turbo con catalizzatore 4 cilindri 2,0 litri.

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Il vecchio turbo viene semplicemente sostituito con il nuovo. Non è necessaria alcuna saldatura. I raccordi dell'olio e dell'acqua del vecchio turbo sono compatibili, tuttavia il tubo di alimentazione dell'olio deve essere in ogni caso sostituito. L'intercooler originale deve essere spostato, perché l'aspirazione è di 76mm e il tubo di aspirazione originale non si adatta più.

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Facciamo presente che l'installazione di questo articolo costituisce una modifica che comporta la decadenza dell'omologazione del veicolo secondo la StVZO. Non è consentito l'uso su strada pubblica.

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Eventualmente, dopo il successo delle misurazioni di emissione, rumore e potenza, il kit turbo può essere omologato secondo §21 StVZO.