Turbokit / Turbocompressore Garrett GTX2860R per Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale

Contenuto della fornitura:
1x Garrett GTX2860 440200 - 63 o 82A/R con flangia T3 e flangia a 5 fori
1x guarnizione in metallo per flangia T3
1x guarnizione per ritorno olio GT
4x guarnizioni in rame M14 14x18x1,5mm
1x raccordo per tubo in alluminio ø 60mm - L 80mm - spessore parete 1,5mm con bordatura 271206
1x fascetta HD a banda larga 87-79mm per silicone 76mm in acciaio inox 19mm di larghezza
1x fascetta V-Band 63,5mm 350106
1x riduttore dritto in silicone 76x60mm diametro interno blu L 100mm 4 strati 380180
1x wastegate interno con piastra flangiata a 5 fori per T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompressore 460119
1x fascetta HD a banda larga 71-63mm per silicone da 57-60mm in acciaio inox 19mm di larghezza
1x gomito / downpipe fuso per Fiat Coupé 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta
4x prigionieri M10x40 vite a perno
1x Quick Tap per tubi in silicone, raccordo depressione 6mm 600149
4x dadi in rame M10 dado in rame con apertura da 14mm
1x limitatore olio per turbocompressore GT-R M11x1mm su 7/16 UNF (Dash 04)  con foro da 0,9mm 300128 
1x adattatore 45° 1/2 NPT > raccordo tubo 15mm 120183
1x flangia per ritorno olio per turbo a cuscinetti a sfera GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
2x adattatori filettatura esterna M14 su filettatura interna M16
2x viti esagonali M8 x 20 12.9
1x piastra di fissaggio per kit turbo Lancia 16v T3/T4 T3/T60 GT28xx GT35xx
1x attuatore / wastegate interno per turbo T3/T4  1 raccordo 30cm lungo
1x tubo di alimentazione olio PTFE 50cm per 90° 7/16 UNF altro lato terminale ad anello ø 14mm 300226
1x alloggiamento gas di scarico ATP per GT28, GTX28 63 A/R Ford Style 5 fori per wastegate interno 441246
1x kit di montaggio turbo per alloggiamento gas di scarico con 6 viti per GT25xx GT28xx, GT30xx,

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Dati tecnici turbocompressore:
- Alloggiamento compressore esterno A/R 60
- Alloggiamento turbina ATP  a scelta 63 A/R o 82A/R
-  con cuscinetti a sfera
- Flangia T3 (dimensioni fori misurate al centro: 86x45mm)
- raffreddato ad olio

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- raffreddato ad acqua
- fino a ca. 2 bar
- fino a 400 CV

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adatto per:
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cilindri 2,0 litri.
- Fiat/Lancia 8v Turbo con catalizzatore 4 cilindri 2,0 litri.

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Il vecchio turbo viene semplicemente sostituito con il nuovo. Nessuna saldatura necessaria. I raccordi dell’olio e dell’acqua sono compatibili con il vecchio turbo, tuttavia deve essere necessariamente sostituito il tubo di alimentazione dell’olio. L’intercooler originale deve essere spostato, poiché il condotto di aspirazione è di 76mm e il tubo di aspirazione originale non può più essere usato.

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Facciamo presente che l’installazione di questo articolo costituisce una modifica che comporta la decadenza dell’omologazione del veicolo ai sensi dello StVZO. Nessun utilizzo su strade pubbliche consentito.

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Eventualmente dopo superamento di misurazione gas di scarico, rumorosità e potenza il kit turbo può essere omologato ai sensi del §21 StVZO.