Turbokit / Turbocompressore Garrett GTX2860R per Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale

Ambito di consegna:
1x Garrett GTX2860 440200 - 63 o 82A/R con flangia T3 e flangia a 5 fori per tubo collettore
1x guarnizione in metallo per flangia T3
1x guarnizione per ritorno olio GT
4x guarnizione in rame M14 14x18x1,5mm
1x raccordo in alluminio ø 60mm - L 80mm - spessore parete 1,5mm flangiato 271206
1x morsetto HD banda larga 87-79mm per silicone 76mm in acciaio inox 19mm largo
1x fascetta V-Band 63,5mm 350106
1x riduttore in silicone diritto 76x60mm diametro interno blu L 100mm 4 strati 380180
1x wastegate interna con piastra flangiata a 5 fori per T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompressore 460119
1x morsetto HD banda larga 71-63mm per 57-60mm silicone in acciaio inox 19mm largo
1x gomito / downpipe fuso per Fiat Coupe 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta
4x prigioniero M10x40 vite a perno
1x Quick Tap per tubo in silicone collegamento depressione 6mm 600149
4x dado in rame M10 in rame con chiave da 14mm
1x restrittore olio GT-R turbocompressore M11x1mm a 7/16 UNF (Dash 04)  con foro 0,9mm 300128 
1x adattatore 45° 1/2 NPT > raccordo per tubo 15mm 120183
1x flangia per ritorno olio per turbocompressori a cuscinetti a sfera GT-R GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
2x adattatore filettatura esterna M14 su filettatura interna M16
2x vite a testa esagonale M8 x 20 12.9
1x piastra di supporto per Turbo Kit Lancia 16v T3/T4 T3/T60 GT28xx GT35xx
1x bombola della pressione / wastegate interna per turbocompressore T3/T4  1 attacco lunga 30cm
1x tubo di alimentazione olio PTFE 50cm per 90° 7/16 UNF altro lato occhiello ø 14mm 300226
1x carcassa di scarico ATP per GT28, GTX28 63 A/R Ford stile 5 fori per wastegate interna 441246
1x set di montaggio turbocompressore per carcassa di scarico con 6 viti per GT25xx GT28xx, GT30xx,

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Dati tecnici turbocompressore:
- Carcassa compressore esterna A/R 60
- Carcassa turbina ATP a scelta 63 A/R o 82A/R
-  cuscinetti a sfera
- Flangia T3 (dimensioni fori centrali: 86x45mm)
- raffreddato a olio

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- raffreddato ad acqua
- fino a ca. 2 bar
- fino a 400CV

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adatto per:
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cilindri 2.0 litri.
- Fiat/Lancia 8v Turbo con catalizzatore 4 cilindri 2.0 litri.

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Il vecchio turbo viene semplicemente sostituito con quello nuovo. Non è necessaria alcuna saldatura. Le connessioni dell’olio e dell’acqua sono compatibili con il vecchio turbo, tuttavia la tubazione dell’olio deve essere assolutamente sostituita. L’intercooler originale deve essere spostato, poiché l’aspirazione è da 76mm e il tubo di aspirazione originale non si adatta più.

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Si segnala che l’installazione di questo articolo costituisce una modifica, in seguito alla quale l’autorizzazione all’uso del veicolo secondo la StVZO viene revocata. Non consentito l’utilizzo su strade pubbliche.

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Eventualmente il kit turbo può essere registrato ai sensi del §21 StVZO previa verifica positiva delle emissioni, rumorosità e potenza.