Garrett GTX3071R GEN II 856801-5006S 340-650hp T3 63 A/R Cuscinetto a sfere in ceramica con fascia a V

Contenuto della confezione:
- Garrett GTX3071R GEN II 856801-5006S 340-650 CV T3 63 A/R V-Band cuscinetto a sfere in ceramica

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Dati tecnici:
- Corpo di scarico 63 A/R T3 - Uscita V-Band da 3"
- per wastegate esterno
-  Corpo aria fresca High-Flow 60A/R - Trim 58
- Girante aria fresca: Exducer 71mm - Inducer 54mm
- Cuscinetto a sfere in ceramica doppio (ball bearing)
- Potenza 340-650 CV
- raffreddato ad olio
- Codice articolo 856801-5006S
- Girante in Inconel: Inducer 60mm - Exducer 55mm - Trim 84
- raffreddato ad acqua

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Adatto per:
- Motori con cilindrata da 1,8L a 3,0L 340-650 CV

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Accessori compatibili:
- Anello di saldatura per uscita collettore
- Guarnizione per flangia T3 170101
- Guarnizione per flangia di ritorno olio 170109
- Guarnizione per attacco acqua 170116 
- Flangia per collettore 200118
- Vite cava M14 per attacco acqua 300138
- Anello M14 per attacco acqua 300143
- Flangia di ritorno olio 200209
- Limitatore olio 300128
- Tubi in silicone e fascette
- Fascetta V-Band per uscita collettore 350105

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Descrizione:
Da noi riceverete un turbocompressore Garrett originale. Li acquistiamo da distributori Garrett, quindi potete essere certi che i turbocompressori siano originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i propri prodotti a diversi test di qualificazione, il che significa che riceverete sempre un prodotto di alta qualità. Tra le altre cose, viene eseguito un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, un test sui cuscinetti a pressione, viene verificata la massima tolleranza del sistema di supporto, così come la fatica dei materiali, viene eseguito un test di vibrazione ecc.

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Le serie Garrett GT e GTX sono tutte con doppio cuscinetto a sfere, bilanciate con precisione e raffreddate sia a olio che ad acqua. Esiste ancora la vecchia generazione serie T, che di solito è a cuscinetti a strisciamento. La serie GTX si differenzia dalla normale GT per il fatto che questa ha una girante compressore speciale, più grande con più pale che porta a maggiore potenza e a una risposta leggermente migliore. È importante che i turbocompressori a cuscinetti a sfere non ricevano troppa pressione dell'olio. Per questo motivo nell'alimentazione dell'olio viene utilizzato un limitatore olio con foro da 0,9mm. Un turbocompressore a cuscinetti a sfere risponde circa 400-500 giri/min prima rispetto ad uno a cuscinetti a strisciamento. Per la scelta del turbocompressore giusto, chiedeteci oppure verificate direttamente sulla pagina del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Lì sono riportate tutte le informazioni come opzioni del corpo di scarico, descrizione prodotto, performance map e disegni.