Garrett GTX3076R GEN II 851154-5001S 400-750PS Super Core senza alloggiamento di scarico cuscinetto a sfera cuscinetto a sfera in ceramica

Contenuto della confezione:
- Garrett GTX3076R GEN II 851154-5001S 400-750 CV Super Core senza corpo di scarico, cuscinetti a sfere in ceramica

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Dati tecnici:
-  Corpo aria fresca High-Flow 60A/R - Trim 58
- Girante aria fresca: Exducer 76mm - Inducer 58mm
- Doppio cuscinetto a sfere in ceramica (ball bearing)
- Potenza 400-750 CV
- senza corpo di scarico
- raffreddato ad olio
- Codice art. 851154-5001S
- Girante in Inconel: Inducer 60mm - Exducer 55mm - Trim 84
- raffreddato ad acqua

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Adatto per:
- Motori con cilindrata da 1,8L a 3,0L 400-750 CV

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Accessori compatibili:
- Anello di saldatura per uscita del collettore a Y
- Guarnizione per flangia T3 170101
- Guarnizione per flangia di ritorno dell'olio 170109
- Guarnizione per attacco acqua 170116 
- Flangia per collettore 200118
- Vite cava M14 per attacco acqua 300138
- Anello M14 per attacco acqua 300143
- Flangia di ritorno dell'olio 200209
- Limitatore di olio 300128
- Tubo siliconico e fascette
- Fascetta a V per uscita del collettore a Y 350105

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Descrizione:
Da noi riceverete un turbocompressore originale Garrett. Li acquistiamo da distributori Garrett, quindi potete essere certi che i turbocompressori siano originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i propri prodotti a diversi test di qualificazione, il che significa che riceverete sempre un prodotto di alta qualità. Tra le altre cose, viene eseguito un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, vengono effettuati test sui cuscinetti a pressione, viene verificata la massima tolleranza del sistema di cuscinetti, viene testata la fatica del materiale, viene eseguito un test di vibrazione, ecc.

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Le serie Garrett GT e GTX sono tutte dotate di doppio cuscinetto a sfere, bilanciate con precisione e raffreddate ad olio e ad acqua. Esiste anche la serie T di vecchia generazione, che è per lo più con cuscinetti a strisciamento. La serie GTX si differenzia dalla normale GT nel fatto che dispone di una girante del compressore speciale, di maggiori dimensioni con più pale, che porta a una maggiore potenza e a una risposta leggermente migliore. È importante che i turbocompressori a cuscinetti a sfere non ricevano una pressione dell'olio eccessiva. Per questo motivo nell'alimentazione dell'olio viene utilizzato un limitato di olio con foro da 0,9mm. Un turbocompressore a cuscinetti a sfere reagisce circa 400-500 giri/min prima di uno a cuscinetti a strisciamento. Per la scelta del turbocompressore giusto, chiedete a noi o verificate direttamente sul sito web del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Lì troverete tutte le informazioni sulle opzioni del corpo di scarico, la descrizione del prodotto, la mappa delle prestazioni e i disegni.