Oggetto della fornitura: - Turbocompressore T3/T4 con wastegate interna - Guarnizione collettore T3 - Guarnizioni per ingresso e ritorno olio - Connessione V-BandDati tecnici: - Alloggiamento compressore 60 A/R - Ruota compressore 71>54mm - Alloggiamento turbina 63 A/R - raffreddato a olio - raffreddato ad acqua - Cuscinetto da corsa a 360° (risponde rapidamente ed è più resistente rispetto ai turbocompressori a 270°) - Flangia T3 (foro centrale 86x45mm) - cuscinetto liscio - fino a 1,6Bar - fino a 400 CVAdatto per: - qualsiasi conversione turbo da 1,8L a 4,5L, ad es. Audi TT, S3, S2, BMW M3, M5, VW 16v, VR6, V6, R32, Honda Civic/Integra/DelSol/CRX ecc.Parti abbinate opzionali: - Adattatore per ingresso olio su T3/T4 + GT30 + GT35 cuscinetto liscio M12x1,5mm - Anello di saldatura V-Band in acciaio inox 63,5-79mm - Guarnizione per ritorno olio T3/T4 GT40 - Guarnizione metallica per flangia Hosenrohr T3/T4, GT30, GT35 5 fori - Guarnizione metallica per flangia T3 - Guarnizione in rame M14 14x18x1,5mm - Flangia per ritorno olio per T3/T4 in alluminio 1/2 NPT + GT40 GT42 - Morsetto V-Band 63,5mm - Occhiello M14 per raccordo tubo 10mm