Turbokit / Turbocompressore Garrett GTX2860R GEN 2 per Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale

Contenuto della confezione:
1x Garrett GTX2860 GEN 2 440400 - 63 o 82A/R con flangia T3 e flangia a 5 fori per tubo
1x guarnizione in metallo per flangia T3
1x guarnizione per ritorno olio GT
4x guarnizione in rame M14 14x18x1,5mm
1x raccordo in alluminio ø 60mm - L 80mm - spessore parete 1,5mm bordato 271206
1x fascetta HD a banda larga 87-79mm per silicone 76mm in acciaio inox larghezza 19mm
1x fascetta V-Band 63,5mm 350106
1x riduttore in silicone dritto 76x60mm diametro interno blu L 100mm 4 strati 380180
1x wastegate interna con piastra flangia a 5 fori per T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompressore 460119
1x fascetta HD a banda larga 71-63mm per silicone 57-60mm in acciaio inox larghezza 19mm
1x gomito / downpipe fuso per Fiat Coupe 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta
4x prigioniero M10x40 vite a perno
1x quick tap per tubo in silicone attacco depressione 6mm 600149
4x dado in rame M10 dado in rame per chiave 14mm
1x restrittore olio turbocompressore GT-R M11x1mm su 7/16 UNF (Dash 04)  con foro 0,9mm 300128 
1x adattatore 45° 1/2 NPT > raccordo tubo 15mm 120183
1x flangia ritorno olio per turbo a cuscinetti a sfere GT-R GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
2x adattatore filettatura esterna M14 su filettatura interna M16
2x vite esagonale M8 x 20 12.9
1x piastra di supporto per kit turbo Lancia 16v T3/T4 T3/T60 GT28xx GT35xx
1x attuatore / wastegate interno per T3/T4 turbocompressore  1 attacco 30cm lungo
1x tubo alimentazione olio PTFE 50cm per 90° 7/16 UNF altro lato occhiello ø 14mm 300226
1x corpo turbina ATP per GT28, GTX28 63 A/R Ford Style 5 fori per wastegate interno 441246
1x kit di montaggio turbocompressore per corpo turbina con 6 viti per GT25xx GT28xx, GT30xx,

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Dati tecnici turbocompressore:
- Alloggiamento compressore esterno A/R 60
- Alloggiamento turbina ATP disponibile 63 A/R o 82A/R
-  con cuscinetti a sfera
- Flangia T3 (distanza fori misurata centralmente: 86x45mm)
- raffreddato ad olio

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- raffreddato ad acqua
- fino a ca. 2 bar
- fino a 400CV

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adatto per:
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cilindri 2,0 litri.
- Fiat/Lancia 8v Turbo con catalizzatore 4 cilindri 2,0 litri.

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Il vecchio turbo viene semplicemente sostituito con il nuovo. Non è necessaria alcuna saldatura. I collegamenti olio e acqua dal vecchio turbo sono compatibili, tuttavia è sempre necessario sostituire la linea di alimentazione dell'olio. L'intercooler originale deve essere spostato, perché l'aspirazione è di 76mm e il tubo di aspirazione originale non si adatta più.

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Si precisa che l'installazione di questo articolo costituisce una modifica che comporta la decadenza dell'omologazione del veicolo secondo il codice della strada tedesco (StVZO). Non consentita la circolazione su strade pubbliche.

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Eventualmente, superando con successo le prove di emissioni, rumore e potenza, il kit turbo può essere registrato ai sensi del §21 StVZO.