Garrett GTX3076R GEN II 856801-5026S 400-750PS T3 82 A/R V-Band cuscinetto a sfere in ceramica con banda trapezoidale

Contenuto della confezione:
- Garrett GTX3076R GEN II 856801-5026S 400-750 CV T3 82 A/R V-Band con cuscinetti a sfere in ceramica

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Dati tecnici:
- Corpo di scarico 82 A/R T3 ingresso - Uscita V-Band da 3"
- per wastegate esterno
- Corpo aria fresca High-Flow 60A/R - Trim 58
- Girante aria fresca: Exducer 76mm - Inducer 58mm
- Cuscinetto a sfere doppio in ceramica (ball bearing)
- Potenza 400-750 CV
- raffreddato ad olio
- Codice articolo 856801-5026S
- Girante in Inconel: Inducer 60mm - Exducer 55mm - Trim 84
- raffreddato ad acqua

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Adatto per:
- Motori con cilindrata da 1,8L a 3,0L 400-750CV

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Accessori compatibili:
- Anello di saldatura per uscita collettore
- Guarnizione per flangia T3 170101
- Guarnizione per flangia di ritorno olio 170109
- Guarnizione per attacco acqua 170116 
- Flangia per collettore 200118
- Vite cava M14 per attacco acqua 300138
- Anello M14 per attacco acqua 300143
- Flangia di ritorno olio 200209
- Limitatore olio 300128
- Tubi in silicone e fascette
- Fascetta V-Band per uscita collettore 350105

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Descrizione:
Da noi riceverete un turbocompressore originale Garrett. Li acquistiamo dai distributori Garrett, quindi potete essere certi che i turbocompressori siano originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i prodotti a diversi test di qualificazione, il che significa che riceverete sempre un prodotto di alta qualità. Viene ad esempio eseguito un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, test dei cuscinetti a pressione, viene controllata la tolleranza massima del sistema di cuscinetti, nonché l'affaticamento del materiale, viene effettuato un test di vibrazione, ecc.

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Le serie Garrett GT e GTX sono tutte dotate di doppio cuscinetto a sfere, bilanciate con precisione e raffreddate ad olio e acqua. Esiste anche la vecchia generazione della serie T, che di solito ha cuscinetti a strisciamento. La serie GTX si differenzia dagli GT normali per il fatto che dispone di una speciale girante del compressore più grande con più pale, il che comporta maggiore potenza e una risposta leggermente migliore. È importante che i turbocompressori a cuscinetti a sfere non ricevano troppa pressione dell'olio. Per questo nell'alimentazione dell'olio viene usato un limitatore con un foro da 0,9mm. Un turbo a cuscinetti a sfere risponde circa 400-500 giri/min prima rispetto a uno a cuscinetti a strisciamento. Per la scelta del turbocompressore giusto consultateci o verificate direttamente sulla homepage del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Lì troverete tutte le informazioni come opzioni di alloggiamento, descrizione prodotto, mappa delle prestazioni e disegni.